Главная>Новости>Мир>Технологии>Самый странный и страшный самолет: BAA-14

Самый странный и страшный самолет: BAA-14

Самый странный и страшный самолет: BAA-14

Это последняя работа Роберта Бартини, знаменитого авиаконструктора, эмигрировавшего из фашистской Италии в СССР в 1920-годах. Здесь Бартини с одной стороны расцвёл как талантливый инженер, разработав целый ряд интересных конструкций и прославившись на весь мир, а с другой познал все радости сталинского времени, отсидев как враг народа в лагерях (вместе со своим начальником — великим Андреем Туполевым). Правда, заключение он отбывал в КБ закрытого типа («шарашке»), продолжая разрабатывать там авиационную технику.

Но вернёмся в ВВА-14. Первый подобный проект итальянец представил в 1962 году, он назывался МВА-62. Это был самолёт-амфибия с возможностью вертикального взлёта и посадки. По сути, это был гибрид самолёта и судна на воздушной подушке — МВА-62 могла лететь как обычно, а могла идти подобно экраноплану над самой водой, скрываясь от радаров, плюс имела возможность садиться почти на любую поверхность. Ну и вообще, скоростная стратегическая амфибия — это звучало необычно. Единственный экземпляр хорошо показал себя на испытаниях, и Бартини дали добро на разработку более крупной модели.

Самый странный и страшный самолет: BAA-14
Фото

4 сентября 1972 года огромный ВВА-14 совершил свой первый полёт. Летала машина хорошо, получила прозвище «Змей Горыныч», но возникла проблема с установкой на опытный образец подъёмных двигателей для вертикального взлёта — их, модель РД36−35ПР, разрабатывали параллельно специально под амфибию. Пока их ждали, пока текла бюрократия, пока испытывали поплавки, в 1974 году 77-летний Бартини умер.

В результате машину решили переделать в экранолёт (то есть в большей мере экраноплан, чем самолёт, но способный подниматься на большие высоты). В 1976-м модификация ВВА-14М1П была закончена, но её испытаний уже практически не проводили, так как движущей силы проекта — Бартини — не было, а государство не слишком интересовалось экстравагантной конструкцией.

Самый странный и страшный самолет: BAA-14
Фото

С машины было снято всё лишнее, а корпус спустя какой-то период времени оттащили в Монино, где он и находится по сей день. Раз в год возникает очередной проект реставрации удивительной машины, но на данный момент воз и ныне там.

Технические характеристики ВВА-14:

Экипаж: 3 Длина: 25,97 м Размах крыла: 28,5 м Максимальная взлётная масса: 52 000 кг Силовая установка: 2 маршевых двигателя ДТРД Д-30М и 12 подъёмных ДТРД РД36−35ПР Максимальная скорость: 760 км/ч Крейсерская скорость: 640 км/ч Практическая дальность: 2450 км Практический потолок: 10000 км Вооружение: 2 авиационные торпеды, или 8 авиационных мин ИГМД-500, или 16 авиационных бомб ПЛАБ-250, с максимальной боевой нагрузкой 4 000 кг.

Самый странный и страшный самолет: BAA-14
Фото
Автор:popmech

Актуальные новости

07.05.2022, 17:10
217
Токенизация недвижимости, отслеживание цепочек поставок алмазов и другие блокчейн-инициативы
08.05.2022, 16:53
152
Итоги недели: биткоин опустился ниже $35 000, а Илон Маск получил от Binance $500 млн на покупку Twitter
05.08.2021, 06:54
519
В Уругвае представили законопроект о регулировании криптовалют
18.03.2022, 13:55
254
В 2021 году канадская Hut 8 добыла 2786 BTC и увеличила доход на 327%
21.04.2022, 14:37
103
Госдума утвердила назначение Исаева, Габунии и Заботкина членами совета директоров Центробанка
05.03.2022, 15:49
220
В Danone заявили об отсутствии планов уходить с российского рынка
08.07.2022, 19:00
94
Доходы бюджета Подмосковья превысили 334 млрд рублей за январь — июнь
22.10.2021, 10:13
197
Разработчики Binance Smart Chain предложили сжигать часть комиссий по аналогии с Ethereum
btc
$ 24541
+0.1%
eth
$ 1997.19
+0.31%
xrp
$ 0.382332
+0.14%
busd
$ 1
+0.05%
ltc
$ 64.76
-0.32%