Главная>Новости>Мир>Технологии>Почему не на всех станциях метро есть отопление

Почему не на всех станциях метро есть отопление

Почему не на всех станциях метро есть отопление
Pixabay
Казалось бы, чтобы зимой в метро не было холодно, станции нужно отапливать, однако на самом деле это не совсем так

Метрополитен — городская внеуличная железная дорога, имеющая собственный габарит, отделённая от любого другого транспорта и предназначенная для пассажирского движения. Движение поездов в метрополитене регулярное, согласно графику движения. Метрополитену свойственны высокая маршрутная скорость и провозная способность. Крупнейшим метрополитеном в мире по количеству станций и маршрутов является Нью-Йоркский (472 станции, 36 маршрутов), по длине линий — Шанхайский (743 километра), а по годовому пассажиропотоку – Пекинский.

В России метро есть в Москве (с 1935 года), Санкт-Петербурге (с 1955 года), Нижнем Новгороде (с 1985 года), Новосибирске (с 1986 года), Самаре (с 1987 года), Екатеринбурге (с 1991 года) и Казани (с 2005 года). Метропоезда насчитывают, как правило, 4-8 вагонов. Диаметр тоннелей достигает 4-7 метров, а предельные уклоны больше, чем на железных дорогах общего назначения, но меньше, чем на трамвае. Минимальные радиусы закругления также значительно больше трамвайных.

Платформы на станциях обычно имеют длину 100-165 метров и ширину 5-20 метров. Линии метрополитена обычно проходят вдоль градообразующих осей и являются каркасом городской пассажирской транспортной системы. Стоимость сооружения метрополитена сильно зависит от условий окружающей среды и применяемых технологий строительства. В разных странах исполнение и параметры метрополитенов могут варьироваться.

Чтобы зимой пассажиры метро не мёрзли, станции неглубокого заложения отапливаются так же, как подвальные этажи обычных зданий – как правило, тепловыми насосами, которые позволяют значительно экономить энергию. Но глубокие станции, как в центре Москвы и Санкт-Петербурга, не отапливаются в принципе — только вентилируются. В морозы их обогрев обеспечивает тепло, накопленное в летнее время окружающим станцию грунтом.

Первоначальный прогрев грунта занимает несколько лет, поэтому на новых станциях первое время довольно прохладно. Свой вклад в обогрев вносят поезда и даже пассажиры. Проблемой для глубокого метрополитена является, наоборот, охлаждение летом для удержания комфортной температуры согласно санитарным правилам. Для этого метро вентилируют в ночное время, а днём в жаркую погоду вентиляцию ограничивают.

Автор:popmech

Актуальные новости

31.03.2022, 19:24
202
Экономист Петров прокомментировал ситуацию с поставками российского газа в ЕС
14.06.2021, 13:43
138
Путин назвал фарсом обвинения РФ в кибератаках на США
12.05.2022, 13:27
106
Google разработала шкалу оттенков кожи для борьбы с «предвзятым» ИИ
21.01.2022, 19:02
234
Доступ к данным блокчейн-голосования в Москве получат все желающие
14.12.2021, 16:40
278
Отчет: 47% хакерских атак в 2021 году пришлись на программы-шифровальщики
22.10.2021, 14:56
196
Google: хакеры взламывают YouTube-каналы для криптомошенничества
20.08.2021, 12:43
202
VanEck и ProShares подали заявки на запуск ЕTF на базе Ethereum-фьючерсов
03.08.2021, 20:56
1130
Бодрая динамика: экспорт российского чая может вырасти почти в полтора раза к 2030 году
btc
$ 21466
-0.04%
eth
$ 1243.98
-0.22%
xrp
$ 0.369848
+0.12%
busd
$ 1.002
-0.03%
ltc
$ 58.96
-0.27%