Почему в Уругвае построили кольцевой мост

Мост Лагуна Гарсон в уругвайском Гарсоне спроектирован известным уругвайским архитектором Рафаэлем Виньоли, который выбрал для моста через водную гладь необычную форму — вместо того, чтобы напрямую соединить два берега, автор проекта избрал кольцевую конфигурацию для моста.

Практического обоснования у такого решения нет, но зато это позволило замедлить движение транспорта. Сделано это не ради безопасности, а для того, чтобы дать возможность водителям и пассажирам насладиться окружающими видами и получить шанс немного расслабиться во время поездки.

Работа Рафаэля Виньоли согласовывалась властями на протяжении нескольких лет, но в итоге строительство «кольцевого» моста было разрешено и сооружение было возведено над лагуной. Технически мост представляет собой двухполосные 46-метровые подъезды с каждого берега, которые переходят в однополосное кольцо диаметром 51,5 метра. 

Снаружи и внутри искусственной «лагуны» оборудованы пешеходные дорожки, поэтому автомобильный мост можно использовать и для прогулок. Отмечено, что на сооружение потратили $11 млн, из которых большую часть — $10 млн — выделили частные инвесторы, а оставшийся миллион оплатили из бюджета.

Ежедневный трафик на мосту Лагуна Гарсон, который заменил существовавшую ранее паромную переправу, превышает 1000 автомобилей и местные власти рассчитывают, что необычный по своей архитектуре мост не только поможет проезжающим по нему людям получить психологическую разгрузку, но и станет местной достопримечательностью, привлекающей туристов.