Главная>Новости>Мир>Технологии>Почему не на всех станциях метро есть отопление

Почему не на всех станциях метро есть отопление

Почему не на всех станциях метро есть отопление
Pixabay
Казалось бы, чтобы зимой в метро не было холодно, станции нужно отапливать, однако на самом деле это не совсем так

Метрополитен — городская внеуличная железная дорога, имеющая собственный габарит, отделённая от любого другого транспорта и предназначенная для пассажирского движения. Движение поездов в метрополитене регулярное, согласно графику движения. Метрополитену свойственны высокая маршрутная скорость и провозная способность. Крупнейшим метрополитеном в мире по количеству станций и маршрутов является Нью-Йоркский (472 станции, 36 маршрутов), по длине линий — Шанхайский (743 километра), а по годовому пассажиропотоку – Пекинский.

В России метро есть в Москве (с 1935 года), Санкт-Петербурге (с 1955 года), Нижнем Новгороде (с 1985 года), Новосибирске (с 1986 года), Самаре (с 1987 года), Екатеринбурге (с 1991 года) и Казани (с 2005 года). Метропоезда насчитывают, как правило, 4-8 вагонов. Диаметр тоннелей достигает 4-7 метров, а предельные уклоны больше, чем на железных дорогах общего назначения, но меньше, чем на трамвае. Минимальные радиусы закругления также значительно больше трамвайных.

Платформы на станциях обычно имеют длину 100-165 метров и ширину 5-20 метров. Линии метрополитена обычно проходят вдоль градообразующих осей и являются каркасом городской пассажирской транспортной системы. Стоимость сооружения метрополитена сильно зависит от условий окружающей среды и применяемых технологий строительства. В разных странах исполнение и параметры метрополитенов могут варьироваться.

Чтобы зимой пассажиры метро не мёрзли, станции неглубокого заложения отапливаются так же, как подвальные этажи обычных зданий – как правило, тепловыми насосами, которые позволяют значительно экономить энергию. Но глубокие станции, как в центре Москвы и Санкт-Петербурга, не отапливаются в принципе — только вентилируются. В морозы их обогрев обеспечивает тепло, накопленное в летнее время окружающим станцию грунтом.

Первоначальный прогрев грунта занимает несколько лет, поэтому на новых станциях первое время довольно прохладно. Свой вклад в обогрев вносят поезда и даже пассажиры. Проблемой для глубокого метрополитена является, наоборот, охлаждение летом для удержания комфортной температуры согласно санитарным правилам. Для этого метро вентилируют в ночное время, а днём в жаркую погоду вентиляцию ограничивают.

Автор:popmech

Актуальные новости

13.12.2021, 09:23
342
В Корее заметили отток чиновников в криптоиндустрию
23.02.2022, 10:17
344
FTX запускает игровое подразделение
13.04.2022, 09:20
222
В Банке Канады усомнились в необходимости международной координации при запуске CBDC
09.12.2021, 19:13
296
Специалист Савельев прокомментировал ситуацию с ценами на красную икру
05.04.2022, 11:45
209
В Danone опровергли информацию об уходе с российского рынка
30.07.2021, 13:00
242
Трейдер оценил вероятность разворота биткоина к $31 000
06.04.2022, 08:39
228
В Госдуме рассказали о последствиях для ЕС из-за возможных мер против нефти и газа России
03.05.2022, 09:16
247
«Разрушают мировое господство доллара»: глава комитета Госдумы по финрынку — о санкциях США и ситуации в экономике РФ
btc
$ 27196
+0.17%
eth
$ 1716.67
+0.32%
xrp
$ 0.481669
+0.63%
busd
$ 1.001
+0.18%
ltc
$ 89.1
+0.59%